Недавно Александр Лукашенко в очередной раз раскритиковал белорусских хоккеистов и пригрозил привязать зарплаты к результатам. AUTO.TUT.BY решил узнать, какие машины могут себе позволить игроки "Динамо-Минск" за зарплату, которая "выше президентской". Вот, например, молодой защитник "Зубров" Илья Казнадей буквально на днях сменил машину.

Фото: Станислав Шаршуков, AUTO.TUT.BY

"На права я как-то сдал, а сейчас на "механике" даже с места не тронусь"

Встретиться с Ильей нам долго не удавалось. И дело вовсе не в напряженном графике хоккеиста, а в морозах, из-за которых в его машине замерзла даже "Арктика" – "Mercedes стал ровно через семь минут после заправки". На следующий день ситуация повторилась. Это повлекло сначала замену топливного фильтра, а потом и насоса - это были первые вложения хоккеиста в машину, купленную всего-то неделю назад.

Фото: Станислав Шаршуков, AUTO.TUT.BY

- До этого у меня также была дизельная машина – трехлитровый BMW X5 2004 года, но с ней таких проблем не возникало. Только однажды, простояв 8 дней на морозе, она "замерзла". Поэтому, когда знакомый предложил обменять ее на этот Mercedes E220 CDI 2009 года выпуска, я не придал значения тому, бензин здесь или дизель. Я исходил из того, что у машины хорошее состояние и приемлемая для обмена цена. 



Mercedes с пробегом более сотни тыс километров обошелся нашему герою в 28 тыс долларов - семь пришлось доплатить. Фильтр и топливный насос потянули каждый еще на 50 долларов. Траты же на само топливо вряд ли будут разорять владельца: по паспорту машина должна потреблять в городе 5,8 л на "сотню", по трассе – 4,2 литра. Экономить топливо поможет и функция обогрева салона остаточным теплом выключенного двигателя благодаря которой можно сидеть в абсолютно теплой машине с заглушенным мотором. Но, пока зима и морозы, расход, по словам Ильи, все таки получается выше - 11 литров в городе с учетом АКПП и постоянно включенного климат-контроля.

- Признаться честно, на "механике" я даже ездить не умею. На права еле-еле сдал, но теперь и тронуться с места не смогу. За шесть лет я автомобиль с МКПП ни разу даже не водил. А с "автоматом" у меня была и первая машина – Volvo S60, и X5. И я не понимаю, зачем постоянно дергать рычаг, если можно спокойно ездить с двумя педалями.

За неделю эксплуатации сосед в пробке не увидел особой разницы между поведением АКПП в Mercedes и BMW: скорость обе машины набирают плавно, рывков нет. Разные же сами эти автомобили, по наблюдениям Ильи, как минимум из-за "самой философии марок". Так, если на X5 хоккеисту всегда хотелось ездить быстро, то E220 больше располагает к спокойной вальяжной езде.

- Хотя я и не любитель рвать со светофоров, но чересчур медленную езду тоже не люблю. Особенно напрягает, когда еще и другие водители занимают все три полосы и еле-еле тащатся, мешая проехать. Моя скорость обычно всегда выше скорости основного потока.

"В будущем хотел бы купить вторую машину – "двухсотку" Land Cruiser"

Протестировать на скорость Mercedes Илья еще не успел, а вот на BMW он разгонялся до 190 км/ч на трассе М5. Это нарушение скоростного режима зафиксировано не было, однако и без того штрафов за превышения у собеседника, по его словам, хватало. Еще Илья вспоминает штраф за проезд под "кирпич" и поворот в неположенном месте. Нарушений правил парковки у защитника "Динамо" не было и вряд ли в ближайшее время появятся.

Фото: Станислав Шаршуков, AUTO.TUT.BY

- Если на X5 еще теоретически можно было заехать в городе на бордюр, то с моей новой машиной это не пройдет. Очень, по мне, низкий у E220 клиренс, поэтому я даже пытаться не буду. Да и сама машина пока для меня непривычно низкая, хотя в городе это даже удобнее. А вот выехав на трассу, я почувствовал, что на BMW передвигаться было как-то увереннее из-за высокой посадки.

Но за короткий период времени у Ильи не возникло желания снова задуматься о кроссоверах. По его словам, в будущем он бы, конечно, хотел купить внедорожник, но как вторую машину. И это скорее был бы Toyota Land Cruiser 200, "а не какой-нибудь паркетник" - они, по мнению Ильи, надежные и "спасают, если что". 

Однажды, вспоминает хоккеист, он врезался в фуру по дороге из Минска в Гомель: в условиях тумана и нулевой видимости не мог заметить решившего неожиданно развернуться через всю дорогу дальнобойщика.

- И я въехал прямо в центр разворачивающейся фуры. Это было еще на Volvo, которую смяло до лобового стекла. Благо, со мной все было нормально. А когда дальнобойщики увидели, что я живой, просто развернулись и уехали. Они были неславянской внешности и их, кстати, так впоследствии и не нашли. Так что восстанавливал я машину за свой счет, что обошлось тогда в 5 тыс. долларов.

"Поворотник" при перестроении в большинстве случаев я не включаю"

Аварии, по наблюдениям Ильи, провоцируют "резкие" водители, хотя он не скрывает, что и сам в большинстве случаев не показывает поворот при перестроении.

- Когда я вижу, что сзади есть машина, то, конечно, всегда включаю "поворотник". Ну и если с отцом езжу, всегда показываю, так как он не слишком одобряет вождение не по правилам.

Фото: Станислав Шаршуков, AUTO.TUT.BY
Возможно, напоминать Илье о ПДД могла бы жена или девушка, но ее у защитника "Динамо" пока нет. Хотя он не скрывает, что уже сейчас мечтает о собственной семье. Хоккеист со смехом предупреждает, что искать в социальных сетях потенциального мужа Илью Казнадея не стоит:

- Меня нет ни в одной социальной сети, а вот аккаунты от моего имени, созданные другими людьми, – есть. Из-за этого иногда случаются забавные ситуации. Однажды я выходил после игры, и ко мне подбежала девушка со словами: "Привет, ну чем мы сегодня займемся?" Оказалось, она переписывалась с одним из фейковых "Казнадеев", который предложил ей встретиться после матча.

"Как и у любого хоккеиста, есть мечта поиграть за океаном"

На прошлой неделе хоккейное "Динамо" порадовало болельщиков, победив ярославльский "Локомотив". Однако это не повлияло на то, что в первом сезоне игры Казнадея за "Зубров" клуб оказался на последнем месте в турнирной таблице Континентальной Хоккейной Лиги.

Фото: Станислав Шаршуков, AUTO.TUT.BY

- Это, конечно, очень неприятно. Но я могу сказать, что все старались сделать лишь так, чтобы команда выполняла поставленную на сезон задачу. Хорошо, что эта временная неудача не сделала атмосферу в команде нездоровой, а игроков – обозленными.

Атмосферу в команде и саму игру Илье есть с чем сравнивать: 5 лет до этого он выступал за жлобинский "Металлург" и признается, что в игре за "Динамо", в первую очередь, нужно намного быстрее мыслить и действовать, чем в провинциальном клубе. Зарплата хоккеистов также отличается, но Казнадею платят, по его словам, даже не в два раза больше, чем в "Металлурге".

- Не могу сказать, много это или мало, одно знаю точно: стремиться всегда нужно к большему. Хотя пока я совершенно не думаю о переходе в другой клуб. Но, как и у любого хоккеиста, конечно, есть мечта поиграть за океаном. Правда я не определился, какой бы это мог быть клуб и где - в США или Канаде.

Вытащить в будущем родное "Динамо" с последнего места, по мнению Казнадея, возможно лишь одним путем: работать, работать и еще раз работать. Благо от присущего в начале сезона волнения на играх хоккеист, по его словам, уже избавился. И Илья искренне надеется на то, что в четырех оставшихся матчах динамовцы вполне способны победить и порадовать болельщиков. А чтобы E-klasse начал радовать владельца в морозы, наш герой тоже знает, что делать:

- Поскольку своего гаража нет, буду оставлять машину на отапливаемом паркинге. Их, к сожалению, немного, вот и придется мне хранить авто за 7 километров от дома.

Фото: Станислав Шаршуков, AUTO.TUT.BY
auto.tut.by