Сегодня в Ярославле пройдёт первое судебное заседание по уголовному делу об авиакатастрофе, в которой погибли хоккеисты ярославского «Локомотива» и почти все члены экипажа самолёта.
Слушание состоится в Дзержинском районном суде. Как сообщают СМИ, причиной аварии, очевидно, будут названы ошибочные действия при взлете командира экипажа Андрея Соломенцева. Как было установлено расследованием, на разгоне он непроизвольно притормозил самолет, поставив ступни на педали, а когда стал тянуть на себя штурвал, пытаясь оторвать тяжелую машину от земли, и вовсе уперся в них ногами что было силы.
«Для участников процесса в здании Дзержинского райсуда подготовлен большой зал вместительностью до 90 человек. Только потерпевшими по делу проходят более 50 человек», — цитирует ТАСС представителя суда Ирину Гиниятову.
Следственный комитет РФ в октябре этого года объявил о завершении расследования уголовного дела о крушении самолёта Як-42.
Как погиб «Локомотив»
Как было установлено расследованием, катастрофа произошла по вине пилота, который жал на тормоз во время взлёта. Член экипажа до этого летал на самолёте Як-40, где немного отличается система управления лайнера педалями. На педали Як-42 есть железная кромка. При взлёте ноги снимают с педали, так, чтобы каблук чуть прижимался к полу. Если каблук полностью остается на педали, то летчик может непроизвольно внешней стороной ступни жать на эту кромку и тем самым производить торможение.
Как установили специалисты МАК, один из пилотов не просто жал на тормозные педали, а буквально упирался в них, вытягивая штурвал вверх. Величина обжатия тормозных педалей не была постоянной, а увеличивалась с течением времени. Максимальная величина тормозящей силы составила примерно восемь тонн. Кто из пилотов допустил роковую ошибку, установить не удалось.
Ещё одним фактором катастрофы стало то, что второй пилот Игорь Жевелов употреблял запрещенный лекарственный препарат фенобарбитал, который замедляет реакцию.
Помимо нарушений при взлёте, выяснилось, что экипаж воздушного судна был допущен к рейсу сотрудниками эксплуатировавшей самолёт авиакомпании «Як Сервис» с грубейшими нарушениями правил безопасной эксплуатации.
Кто ответит за гибель команды
Единственным обвиняемым по делу является заместитель гендиректора по организации лётной работы авиакомпании «Як Сервис» Вадим Тимофеев, который обвиняется по части 3 статьи 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц». Максимальное наказание по этой статье — лишение свободы на срок до 7 лет.
По данным СК, Тимофеев знал, что командир Як-42 и второй пилот не прошли профессиональное обучение и подготовку по разработанной эксплуатантом программе, а также не принимали участия в тренировках на данном типе самолёта. Однако экипаж был допущен к полёту.
Крушение самолёта Як-42 произошло 7 сентября 2011 года во время взлёта лайнера из ярославского аэропорта Туношна. Спортсмены, тренеры и персонал хоккейного клуба летели на игру в Минск. В результате авиакатастрофы погибли 44 человека, включая членов экипажа, сообщает РИА Новости. Всего в самолёте находились 45 человек: 37 пассажиров и 8 членов экипажа. Двоим из них — хоккеисту Александру Галимову и члену экипажа Александру Сизову, удалось выжить. С многочисленными травмами они были доставлены в больницу, где через некоторое время Галимов скончался, сообщает russian.rt.com.
